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2020-02-17 08:35 来源:tom网

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如此530Le就拥有了12种不同的驾驶模式,当然对于普通的车主来说,能不能分清12种不同的驾驶模式并不重要,关键是整个eDRIVE系统背后的逻辑,简单来说就是工程师思维,是动力或节能如何选择的问题。

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  再加上奥迪一贯轻盈的转向,A8L开起来非常自在,并不像是这么大尺寸的轿车。它可能没有你想象的硬派越野略显繁杂的车内机械构造,需要一位懂它的越野老炮方可驾驭。

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澳媒:欧盟必须拥抱亚投行的两个理由

澳大利亚东亚论坛网5月5日文章,原题:为什么欧盟必须与亚投行接触今年3月12日,亚洲基础设施投资银行理事会决定将成员数量从57个扩至70个。新成员包括了来自欧洲的比利时、匈牙利和爱尔兰。迄今,已有17个欧盟国家加入或申请加入亚投行。在亚投行行长金立群看来,这说明亚投行作为一个国际金融机构重要一员的吸引力与日俱增。

在成立近两年时间里,亚投行以西方所主导的国际金融机构(最主要的是世界银行和亚洲开发银行)之外一种重要、稳定的选项推广自身。其吸引力增加源自中国有意把亚投行塑造为一个能改革和补益布雷顿森林体系所支撑的二战后全球经济治理的机构。更重要的是,设立亚投行决定是中国和其他发展中国家对他们在当前国际金融体系中只扮演边缘性角色日益不满的直接结果。那么,既然亚投行代表的是中国欲另起炉灶、推动后西方的全球金融治理模式,为什么一些欧盟成员国会决定加入?欧盟又为何必须与亚投行进行接触呢?

主要有两个原因:其一,中国如今在快速重塑自身,致力于在多边机构内扮演领导角色。除亚投行外,“一带一路”倡议、丝路基金、区域全面经济伙伴关系(RCEP)和金砖国家新开发银行,均代表中国一种以前不曾有过的高明策略,某种程度上中国是另辟蹊径,它得到北京的领导人的力挺,目的是在全球贯彻中国的多边外交和对外经济政策,这也让欧盟更加重视中国的举动。

其二,鉴于这种背景,欧盟及其成员国逐渐认识到要把中国作为关键战略伙伴与其务实往来,特别是在亚投行这种新的多边经济倡议领域。

亚投行融资的多数项目与“一带一路”倡议在东南亚、中亚和中东的发展计划齐头并进。中国的投资计划和对外经济政策因此变得更为强有力。欧盟应该学会用一个“声音”与中国打交道,在中国所主导的全球性机构和地区性倡议中发挥作为全球性力量的作用。亚投行是中国希望其在全球金融方面提供另一种方案——这也是欧盟需要的,同时在国际上推进更积极外交政策的首次尝试。欧盟及其成员国绝不可低估与中国更紧密接触会带来的经济和金融上的好处。(作者西尔维亚·梅内加齐,乔恒译)

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